Hvor har du fået at vide at busser tager cyklister af gaden? Det er ikke sandt; det gør det modsatte. Hvis folk kan cykle 1km, stå på en bus i 10 km, og cykle 1km, så gør de det. Den tur vil ellers have været en bil. Der er en grund til at alle togstationer og trafik terminaler i Holland har utrolig meget plads dedikeret til cykelparkering og at de er fulde af cykler alle ugens dage. Folk tager cyklen med på turen, fordi bussen og toget er til lang transport, og cyklen er til kort transport. Tog og Busser fungere symbiotisk med cykler, i stedet for at konkurre. Jeg ved at vores Transport Minister havde en hjerneblødning på TV nogle år tilbage hvor han sagde at vi ikke skal investere i busser, fordi han tror at så vil cykel infrastrukturen, der allerede er betalt for, ikke blive brugt. Det er desværre bare forkert.

Men som jeg lige læser det kræver det bare at man parkerer ved en bestemt parkeringsplads. Hvad koster en parkering der? Er det billigere end at tage letbanen? For så kunne man vel bare lade som om man har parkeret, betale for parkeringen, og så ellers komme billigere afsted?

Uanset hvad ved jeg ikke helt hvor jeg står. Det er jo et forsøg for at teste hvor mange man kan få til at skifte over til letbanen. Hvis det giver pote vil det vel kunne betyde at vi endelig tager en alvorlig snak om at gøre offentligt transport gratis for miljøets skyld.

Jeg tænker at grunden til at de ikke gør det gratis for alle, er at så vil cykelister også hoppe over i letbanen i stedet, og det ødelægger lidt formålet med forsøget, og giver værtfald som minimum et tvetydigt resultat der ikke vil fortælle os noget konkret.