Eksperter sætter spørgsmålstegn ved Cityringens samfundsgevinst, fordi færre end forventet benytter sig af den.
  • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
    1·
    1 year ago

    Kastvaek9 at 2023-08-20 16:01:34+00:00 ID: jx0f021

    Mobilitet er vigtigt for økonomien og har intet med pizza at gøre. I sidste uge kørte jeg 3.500 km for at bidrage med forståelse for problemer i en meget specifik ekstruderingsproces på flere af vores lokationer.

    Jeg forventer at det vil give et væsentligt afkast og igen gøre os konkurrencedygtige, hvis det kommer til at give samme effektivitet som andre ekstruderingsprocesser jeg har beskæftiget mig med. I øvrigt er min ansættelse 75 km fra hjemmet - også et sted, hvor der skabes stor værdi grundet specialistevner. Det samme kan siges om halvdelen af mine kollegaer.

    Så ja, hvis du vil kneppe danskerne så smid endeligt incentiv til kompetencers mobilitet ud af vinduet.

    Snak du bare videre om pizza, mens folk stopper med at fikse en proces der bidrager med 1 milliard til dansk BNP

    • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
      1·
      1 year ago

      Astroels at 2023-08-20 16:24:25+00:00 ID: jx0igkq

      Hvorfor skal alle mulige andre virksomheder og borgere, betale for at du og dine kolleger skaber værdi for en konkret virksomhed?

      Hvis det er så værdifuldt, så kan virksomheden vel selv betale for arbejdskraftens bevægelighed.

    • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
      1·
      1 year ago

      rasm866i at 2023-08-20 16:12:57+00:00 ID: jx0gpfc

      Absolut, mobilitet er enormt vigtig. Præcis som mad, og derfor er min analogi on point. Du har endnu ikke nærmet dig at besvare hvorfor samfundet skal betale for folks mobilitet (og så kun specifikt hvis de vælger bilen), men ikke andre ting de gør der er vigtige? Hvorfor skal samfundet bære prisen når jeg tager en vigtig rejse med bil, men cykler jeg eller tager offentlig skal jeg betale næsten hele regningen? Hvorfor skal jeg selv betale for livsfornødenheder der gør mit arbejde muligt?

      Svaret er naturligtvis at det er sådan vores samfund virker, og vi bør som individer eller virksomheder tage alle omkostningerne ind i overvejelserne, og så tage den mest rentable beslutning. Det er du forhåbentligt ikke uenig i (bortset fra billisme og parkering)?

      Jeg vil gøre alt hvad jeg kan for at sikre at vi får et mere mobilt samfund. Det behøver du ikke overtale mig om.

      • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
        1·
        1 year ago

        Kastvaek9 at 2023-08-20 16:33:42+00:00 ID: jx0jumj

        Okay.

        Hvis vi tjener 7% på en proces, så er den risikabel. Tjener en tysker 7,5% på den ved eksport, så er den mindre risikabel - og de kan køre en aggressiv prisstrategi, hvor de reducerer deres profit med målet at overtage vores marked.

        Processen kan omsætte for en milliard - have 500 ansatte og bidrage med hundreder af millioner i statskassen gennem moms og indkomstskat. Alle de indtægter fra processen er ikke afhængige af milliarden, den er afhængig af 0,5% af milliarden, da det er processens eksistensberettigelse.

        • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
          1·
          1 year ago

          rasm866i at 2023-08-20 16:50:49+00:00 ID: jx0mfie

          Øhr… hva? Hvad har det med noget som helst at gøre? Det er dig der sidder og argumenterer imod en markedsbaseret løsning. Hvad det så har at gøre med Tyskland er mig et mysterie

    • Dannebot@leddit.danmark.partyOPMBdansk
      1·
      1 year ago

      RydRychards at 2023-08-20 21:12:42+00:00 ID: jx1qmsf

      Er der ikke en lille forskel med en der skal køre 3500km og en der bare ikke gider cykle 20 minutter?